Buick — problèmes fréquents et points faibles
Les faiblesses les plus documentées des Buick au Canada : ce qui casse, ce que ça coûte à réparer, et quoi inspecter avant d'acheter d'occasion.
Problèmes connus
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Fréquent
Fuites de liquide de refroidissement du 1,4 T (Encore, 2013\u20132020)
Durites de turbo, sortie d\u2019eau et bo\u00eetier de thermostat se fissurent et fuient. Surveillez de pr\u00e8s la temp\u00e9rature et le niveau de liquide.
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À surveiller
Allongement de la cha\u00eene du V6 3,6 L (LaCrosse, Enclave)
Le V6 3,6 L GM allonge ses cha\u00eenes, surtout avec des vidanges espac\u00e9es. Un cliquetis au d\u00e9marrage signifie qu\u2019il faut intervenir imm\u00e9diatement.
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Fréquent
L\u00e8ve-vitres et actionneurs de serrures
Les actionneurs de serrures et l\u00e8ve-vitres l\u00e2chent avec l\u2019\u00e2ge sur les mod\u00e8les des ann\u00e9es 2010 \u2014 agaçant, mais peu co\u00fbteux chez un ind\u00e9pendant.
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Fréquent
Rouille dans les r\u00e9gions sal\u00e9es (anciens mod\u00e8les)
Les anciennes Buick rouillent aux bas de caisse, passages de roue et conduites de frein. Faites lever la voiture sur un pont avant d\u2019acheter d\u2019occasion en Ontario, au Qu\u00e9bec ou dans les Maritimes.
Buick Encore
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Fréquent
Fuites du circuit de refroidissement du 1,4 T
Le 1,4 turbo de l\u2019Encore est connu pour ses fuites \u00e0 la sortie d\u2019eau et aux durites de turbo. Un niveau bas sans flaque visible est le signe classique.
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Faites inspecter avant d'acheter
Une inspection pré-achat sur un pont révèle la rouille, les fuites et les problèmes cachés avant que vous payiez.