Chevrolet — problèmes fréquents et points faibles
Les faiblesses les plus documentées des Chevrolet au Canada : ce qui casse, ce que ça coûte à réparer, et quoi inspecter avant d'acheter d'occasion.
Problèmes connus
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À surveiller
Consommation d\u2019huile du 2,4 L Ecotec (Equinox, Terrain 2010\u20132017)
Le 2,4 Ecotec consomme de l\u2019huile et peut serrer si le niveau baisse. V\u00e9rifiez tous les 1 000 km \u2014 le t\u00e9moin d\u2019huile s\u2019allume trop tard.
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Fréquent
Fuites de liquide de refroidissement du Cruze 1,4 T
Pompe \u00e0 eau, bo\u00eetier de thermostat et conduites de turbo fuient sur le 1,4 turbo. Une odeur sucr\u00e9e sous le capot est le signe r\u00e9v\u00e9lateur.
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À surveiller
Panne des poussoirs AFM du V8 5,3 L (Silverado, Tahoe)
Les poussoirs \u00e0 d\u00e9sactivation s\u2019effondrent et usent l\u2019arbre \u00e0 cames \u2014 un cliquetis au d\u00e9marrage est le premier avertissement. Les moteurs DFM r\u00e9cents sont meilleurs, mais pas immunis\u00e9s.
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Fréquent
\u00c0-coups de la bo\u00eete 8 vitesses (camions 2015\u20132019)
Le patinage du convertisseur donne l\u2019impression de rouler sur des bandes rugueuses. Une vidange avec le nouveau fluide GM r\u00e8gle souvent le probl\u00e8me \u2014 ne laissez pas un garage vous vendre une reconstruction d\u2019embl\u00e9e.
Chevrolet Equinox
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À surveiller
Consommation d\u2019huile du 2,4 L (2010\u20132017)
Le 2,4 de l\u2019Equinox 2e g\u00e9n\u00e9ration est l\u2019un des pires consommateurs d\u2019huile de GM. Contr\u00f4lez chaque semaine ; beaucoup de moteurs sont morts par n\u00e9gligence du niveau.
Chevrolet Cruze
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Fréquent
Fuites du circuit de refroidissement du 1,4 T
Le 1,4 turbo du Cruze fuit au niveau de la pompe \u00e0 eau, du bo\u00eetier de thermostat et des durites de turbo. Pr\u00e9voyez des frais de refroidissement sur tout exemplaire d\u2019occasion.
Chevrolet Silverado
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À surveiller
Pannes de poussoirs AFM/DFM (5,3 L)
Les poussoirs \u00e0 d\u00e9sactivation l\u00e2chent sur les 2007\u20132013 et certains 2019\u20132021. Un cliquetis au d\u00e9marrage = diagnostic rapide avant d\u2019user l\u2019arbre \u00e0 cames.
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Faites inspecter avant d'acheter
Une inspection pré-achat sur un pont révèle la rouille, les fuites et les problèmes cachés avant que vous payiez.