Chrysler — problèmes fréquents et points faibles
Les faiblesses les plus documentées des Chrysler au Canada : ce qui casse, ce que ça coûte à réparer, et quoi inspecter avant d'acheter d'occasion.
Problèmes connus
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À surveiller
Culasse gauche du Pentastar 3,6 L (2012\u20132013)
Les premiers V6 Pentastar avaient un d\u00e9faut document\u00e9 de culasse gauche provoquant des rat\u00e9s. Les moteurs ult\u00e9rieurs sont fiables \u2014 v\u00e9rifiez la date de fabrication sur les 2012\u20132013.
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Fréquent
\u00c0-coups de la bo\u00eete 9 vitesses (200, Pacifica traction)
La ZF 9HP donne des \u00e0-coups et h\u00e9site au d\u00e9marrage. Les mises \u00e0 jour logicielles aident, mais elle ne devient jamais vraiment douce \u2014 essayez attentivement.
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Fréquent
Probl\u00e8mes \u00e9lectriques du TIPM (anciens mod\u00e8les)
Le module TIPM provoque d\u00e9marrages impossibles, accessoires morts et voyants fant\u00f4mes sur les mod\u00e8les des ann\u00e9es 2000 et d\u00e9but 2010.
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Fréquent
Usure des portes coulissantes et du hayon (fourgonnettes)
Les portes coulissantes et hayons \u00e9lectriques usent galets, moteurs et serrures. \u00c9coutez les grincements et v\u00e9rifiez que chaque porte se verrouille bien.
Chrysler 200
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Fréquent
Comportement de la bo\u00eete 9 vitesses
La bo\u00eete ZF 9 de la 200 est son point faible : \u00e0-coups entre 2 et 3 et h\u00e9sitations. Assurez-vous que toutes les mises \u00e0 jour ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es.
Chrysler Pacifica
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Fréquent
M\u00e9canismes des portes coulissantes
Les portes \u00e9lectriques sont la r\u00e9paration la plus fr\u00e9quente de la Pacifica. Actionnez chaque porte et le hayon deux fois lors de l\u2019inspection.
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Faites inspecter avant d'acheter
Une inspection pré-achat sur un pont révèle la rouille, les fuites et les problèmes cachés avant que vous payiez.