Hyundai — problèmes fréquents et points faibles
Les faiblesses les plus documentées des Hyundai au Canada : ce qui casse, ce que ça coûte à réparer, et quoi inspecter avant d'acheter d'occasion.
Problèmes connus
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À surveiller
Pannes moteur Theta II (Sonata, Santa Fe 2011\u20132019)
Les Theta II 2,4 et 2,0 T peuvent serrer par d\u00e9faillance des paliers \u2014 Hyundai a prolong\u00e9 les garanties, v\u00e9rifiez la couverture par NIV avant d\u2019acheter d\u2019occasion.
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Fréquent
Mise \u00e0 jour du capteur de cliquetis
Li\u00e9e au probl\u00e8me Theta II : la mise \u00e0 jour du capteur doit \u00eatre install\u00e9e, sinon Hyundai peut refuser la garantie. V\u00e9rifiez qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 faite.
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Fréquent
Consommation d\u2019huile des turbos (1,6 T, 2,0 T)
Les turbos Hyundai exigent des vidanges fr\u00e9quentes en 100 % synth\u00e9tique. Contr\u00f4lez le niveau entre les vidanges \u2014 le manque d\u2019huile tue vite un turbo.
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Fréquent
Encrassement des moteurs GDI
Les moteurs \u00e0 injection directe encrassent les soupapes avec le temps. Pr\u00e9voyez un nettoyage vers 100 000 km si le ralenti devient irr\u00e9gulier.
Hyundai Sonata
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À surveiller
D\u00e9faillance des paliers Theta II (2011\u20132019)
La Sonata est l\u2019\u00e9picentre des pannes Theta II. Confirmez la mise \u00e0 jour et la garantie prolong\u00e9e pour ce NIV \u2014 sinon \u00e9vitez ces ann\u00e9es.
Hyundai Santa Fe
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À surveiller
Theta II des 2,4/2,0 T (2013\u20132018)
M\u00eame risque Theta II que la Sonata, dans un v\u00e9hicule plus lourd. Factures d\u2019entretien et mise \u00e0 jour du capteur sont non n\u00e9gociables.
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Faites inspecter avant d'acheter
Une inspection pré-achat sur un pont révèle la rouille, les fuites et les problèmes cachés avant que vous payiez.